Das aktuelle Leuchtturm, kann man im Gipfel des Gesteins die Grundlage vom ehemaligen unterscheiden. Foto Richard Webb. 1810 war das erste Leuchtturm im höchsten Punkt der nahen Insel von Cape Clear errichtet worden. Einige Jahre hat es später, 1847, mit dem Schiffbruch von Stephen Whitney, in dem fast 100 Personen das Leben verloren haben, ihm axiomatisch gemacht, dass dieses Leuchtturm übermäßig war, weit um vor den Gefahren davor warnen zu können, dass es auf der Küste ein bisschen mehr nach innen gab. Die Lage wurde besonders während der Tage von Nebel kompliziert, wenn der Nebel wegen seiner übermäßigen Höhe sein Licht verbarg. Er war notwendig, entsprechend die Stellung des Gesteins von Fastnet, einen mit See umgegebenen in etwa 7 Kilometern gelegten Gipfel von allen seinen Seiten, im Südwesten der Insel von Cape Clear zu kennzeichnen und dass das oft das erste Stück Erde war, mit dem die Surfer zusammengestoßen wurden, die von Amerika bis Europa kamen.
Jedoch, war ein Leuchtturm in Fastnet zu bauen, leichte Aufgabe nicht. Das Gestein war in einer harten und anspruchsvollen Umgebung, in ihm gelegen, dass die Gezeiten Veränderungen des Niveaus des Wassers von bis 3.6 Meter provozierten und die Ströme machten, dass in der Insel nicht immer draußen leichte landen. Nach C. W. Scott war es einer der Ingenieure, der im Gestein arbeiten würde, nur möglich, mit Sicherheit im Gestein während etwa 12 Gezeiten im Jahr zu landen, obwohl es um eine Übertreibung gehen könnte.
Ein Jahr hat nach dem Schiffbruch und trotz aller Schwierigkeiten, die letzte Entscheidung genommen, das Leuchtturm auf Fastnet Rock zu bauen. Die Verantwortlichkeit seines Entwurfs ist auf George Halpin gefallen. Die erste zu trinkende Entscheidung bestand darin, es wo zu stellen. Das Gestein von Fastnet ist in zwei von einem Kanal breiten 9 Meter getrennten Teilen geteilt. Die größte erhebt sich bis eine Höhe etwa 25 Meter auf dem Niveau des Wassers während der Ebbe, die andere ist viel kleiner und ragt kaum einige Meter auf dem Wasser hervor. Halpin hat, intuitiv, geglaubt, dass der zweckmäßigste Ort der höchste Punkt des größten Gesteins war. Die zweite Entscheidung war dieser von wählen, dass Material, zu gebrauchen, um es zu bauen. Halpin hat das Gusseisen gewählt. Die Zeit würde schließlich beweisen, dass beide Entscheidungen ein Irrtum waren.
Alte Postkarte, in der man das erste Leuchtturm sehen kann. Nach dem Geplanten hat sich ein Turm hoher 19.4 Meter durch Halpin, auf dem Gestein und von mit dem Durchmesser von 5.7 Meter in seinem oberen Bericht erhoben. Der Turm war von Platten des Brandmals über ein-Zoll-(2.54cm) von Dicke und seinem Rekleid Innenraum des Backsteins verkleidet. In der Mitte gab es eine Säule des Brandmals mit dem Durchmessers von 30.5 Cm, um das Gewicht zu halten, von würde er der vom Licht und einer Wendeltreppe des Gusseisens ersinnen.
Äußerlich, war der Turm von der Struktur der Schiffslaterne, hoher 8.4 Meter gekrönt, was machte, dass die ganze Höhe des Leuchtturmes außerhalb 27.7 Meter, bis 51.9 Meter auf der Ebbe sich erhebend. Im Inland, passte eine Öllampe ein Licht der 38 kilocandelas, lächerliche Ziffer an, wenn er von den 1.300 der modernen Leuchttürme verglichen wird. In der zweiten Pflanze von demselben Turm wurden die Öltanks für die Lampe gespeichert. Um die Guardafaros zu beherbergen, wurde im Nordwesten des Leuchtturmes anderes von nur einer Pflanze unabhängiges Gebäude und drei Abteilungen gebaut. In fester Erde wurden noch vier Häuser auf Rock Island, in diesem Fall, für seine Familien gebaut.
Das Licht hat sich zum ersten Mal 1854 entzündet, das vollständige Werk hatte 20.000 Pfund gekostet. Jedoch war es nur zehn Jahre später, schon, axiomatisch, dass der Turm das genügend Starke nicht war, um die Kraft des Atlantiks zu ertragen. Wenn die Stürme die Insel geißelten, brachen die Wellen auf den Wänden des Gesteins an, so machend, dass der Turm schwankte, bis er so machte, dass die Teller auf dem Tisch sprangen. In einer Gelegenheit wurde ein Kanister mit Fassungsvermögen für 225 Liter Wasser, der in der Galerie des Leuchtturmes, fast 40 Meter auf dem Niveau des Wassers befestigt war, von den Wellen geschliffen., Wenn er für die Armen guardafaros gering wäre, war es während der Stürme häufig, die aus dem Turm nicht ausgehen konnten, nachdem auf sie die Insel zu kreuzen, um bis das Gebäude zu kommen, wo die Schlafzimmer waren als unmöglich wirken.
Der Turm war jedoch der einzige nicht, der die Härte der Stürme erlitt, das eigene Gestein spürte auch. Während dieser Jahre hatte das von den Wellen provozierte Zerfressen wichtiges Losmachen in der Steilküste des südlichen Gesichtes erzeugt. Obwohl die losen Gesteine normal im Grunde der See, in einigen Gelegenheiten die Stücke, einige von bis fast drei Tonne beendet hatten, sie Verabschiedete gefährlich gegen den Gipfel des Gesteins ausgegangen waren.
Einen Stein seit dem SS Ierne hinauftragend. Foto von Pamela Watts. Gesehen die Lage, waren die Versuche verschieden, um die Festigkeit des Turms zu verbessern. Zuerst wurde noch eine äußerliche Rebedeckung um die Grundlage, bis die Höhe des zweiten Stocks gestellt, und es hat sich der Raum zwischen dem neuen und dem ehemaligen mit Backsteinen gefüllt. Zusammen damit, haben die losen und vorspringenden Teile des Gipfels des Gesteins abgenommen und die Lücken haben sich mit Beton gefestigt, um ein mehr gerundetes Profil anzubieten und so einen kleineren Widerstand in den Wellen anzubieten. Die unterlegenen Pflanzen des Leuchtturmes haben sich mit Gesteinen gefüllt, um sie haltbar zu machen und Festigkeit zu gewinnen. Das Haus der Guardafaros wurde verlassen und es haben sich die oberen Pflanzen des Turms für seine Zimmer und Lager angepasst.
Während diese Regelungen durchgeführt wurden, wurde zwischen 1862 und 1866 ein zwischen diesem ähnliches Leuchtturm von Fastnet auf Calf Rock gebaut. Überraschend wurde er auch mit Gusseisen gebaut und wie er voraussehbar war, sollten sie es in seinem Gestein befestigen, auf gleiche Weise, wie dieser von Fastnet. Die Verstärkungsarbeiten würden in Fastnet ein bisschen später, 1868 beenden, 6.000-Pfund-extra Kosten hinzufügend, womit die ganzen Kosten des Leuchtturmes schon die bedeutende Summe der 27.000 bestiegen.
Die Regelungen schienen zu funktionieren, aber in November 1881 hat ein Gewitter den Teil des Leuchtturmes von über der Zone gelegtem Calf Rock genommen, die verstärkt worden war. Wunderbar, ist es den Guardafaros gelungen, zu entkommen, nachdem sie sich in seiner Grundlage geflüchtet haben. Obwohl sie vier im Gestein isolierte Tage verbringen sollten, bevor sie losgekauft wurden. Während desselben Sturms hat einer der Kriställe von der Schiffslaterne von Fastnet zerbrochen und eine der Linsen hat von seinem Licht bedeutende Schäden erlitten.
Der Sturm hatte geklärt, dass die Leuchttürme des Gusseisens für die Kraft des Atlantiks in jener Zone nicht angepasst wurden und eine Gefahr für seine Wächter bildeten. William Douglass, Mitglied der bekannten Familie der Ingenieure hat gewidmet dem Bau von Leuchttürmen, der für den Comnissioners of Irigh Lights arbeitete, den Auftrag erhalten von das Eiland lernen und eine Lösung vorschlagen.
Douglass würde nicht zögern, Rechenschaft abzulegen, dass das Leuchtturm in der das Gestein verwechselten Zone gebaut worden war, dadurch, was einen unterschiedlichen Standort, 15 Meter im Nordwesten des originalen, im härtesten Teil des Gesteins vorgeschlagen hat. Die Grundlage des neuen Leuchtturmes wäre etwa 15 Zentimeter unter dem Wasser während der Flut, so dass er den Aufschlag der Wellen erhalten würde, bevor sie zu einer größeren Höhe kamen - eine glänzende Idee. Der neue Bau wäre von Granit, nichts von Brandmal. Seine Grundlage hätte den Durchmesser von 12.6 Meter und seine 44.5-Meter-Höhe, das Licht würde ein bisschen höhere, in 48 Meter während der Flut gelegt. Die ganzen geachteten Kosten: 70.387 Pfund.
Die Steine des ersten Balkons stellend. Foto von Pamela Watts. Das Leuchtturm würde von einigen Niveaus der Blocks des Gesteins, dargeüberlegten manche auf den anderen geformt. Das erste vollständige Niveau wäre in 15.24 Zentimeter unter dem Niveau des Wassers während der hohen Gezeiten. Unter ihm würde es andere zehn Strecken mehr für die geben, die man brauchen würde das Gestein von Fastnet zu schneiden, Stufen machend, um sie passen zu lassen. Der Turm wäre bis die 17.7-Meter-Höhe auf dem Niveau des Wassers während der Flut massiv, in dieser Höhe wäre die Tür. In Gesamtsumme, 116 Kubikmeter des Granits, die in den 1.645 zusammengezählt wurden, die unter dem Wasser blieben.
Der Rat der Kommission der Irischen Leuchttürme hat den Bau des neuen Leuchtturmes und Douglass genehmigt konnte mit den Arbeiten beginnen. Früher, würde Douglass eine kleine Änderung im Anfangsentwurf machen, um 3 Meter den Durchmesser der Grundlage vergrößernd, die gegangen ist, um 15.6 Meter zu sein.
Die Methode des Baus war zwischen dem Angestellten im Leuchtturm von Bellrock sehr ähnlich. Die Steinblocks schnitzten gemäß Art, die perfekt zu denen passten, die sie umgaben und dann von Zement in denen befestigt wurden, die unten und oben hatten. Mit diesem System die Struktur des Turms, obwohl geformt von unabhängigen Steinblocks, er sich in eine Art des Monolithes verwandelte.
Die Blocks des weißen Granits wurden gelassen seit Cornualles, im Südwesten von England, bis den nahen Hafen von Crookhaven bringen, woher ein Schiff besonders entwickelter sie bis Fastnet zu bringen begann. Wie der starke Wellengang unmöglich machte, dass das Schiff in der Insel anlegte, das Schiff wurde zu einer gewissen Entfernung des Gesteins verankert. Von dort, hoben die Dampfkräne des Leuchtturmes die Steinblocks in Zusammenarbeit mit diesen des Schiffes auf der See, bis sie sie im Turm brachten, um gestellt zu sein.
Auf Eisenbahn-Schienen einen der Blocks transportierend. Foto von Pamela Watts. Bevor die Steinblocks er die Bauunternehmer darum gebeten hatte, dass sie den Turm in Einschnitten zusammenbauten, um sich zu versichern, von dem die Blocks perfekt passten an Irland, Douglass sendet, der eine übertrieben eingehende Person war. Einige Einschnitte haben sich von bis 6 und 8 Strecken hohe beim Lager des Steinmetzes erhoben. Wenn alles gut ging, wurden alle Steinblocks, mit Ausnahme von diesen der oberen Strecke gesendet, die der wäre, der sich in die Grundlage des folgenden Turmeinschnitts verwandeln würde zu betragen.
Rock Island hat sich in Crookhaven Harbour in die Mitte der Operationen für den Bau des Leuchtturmes verwandelt, sie haben ihm Lager, Kasernen für die Arbeiter, eine Sprungfeder gebaut, haben ihm Kräne und andere Typen von Maquinaría gebracht. Trotz des schlechten Wetters waren die ersten Strecken schon in August 1899 aufgeschmissen, wenn eine Krankheit Douglass gezwungen hat, das Projekt verlassen, obwohl er zu dieser Zeit schon, praktisch, den ganzen Entwurf des Turms, der Treppen, der Türen und der Einschiffungszone beendet hatte. C.W. Scott ist es geschehen und hat sich mit dem Entwurf der Schiffslaterne und des optischen Teils beschäftigt.
Mitte des Sommers von 1903, vier Jahren wurde die letzte Steinstrecke nach dem Beginn der Werke, gestellt, die Nummer 89 machte. Das Werk war von einer bewundernswerten Genauigkeit ergänzt worden, nachdem es 2.074 Steine, einige von bis 3 Tonne schwere, kaum eine 0.6-Zentimeter-Abweichung in seiner Höhe hinsichtlich des Projekts gestellt hatte.
Aber noch blieb, die Struktur der Schiffslaterne auf dem Turm zu stellen, was sich auch nicht als leicht erweisen würde. Hat eigener Scott das Licht, einen Apparat quadriert entwickelt, innerhalb dessen es zwei Lampen, eine auf der anderen gab. Jede von ihnen hatte einen weißglühenden Dampfbrenner des unabhängigen Petroleums, so dass, wenn, durch Unfall, einer von ihnen, das Leuchtturm versagte, obwohl mit der Mitte der Kraft, er immer noch wirksam sein könnte.
Aussicht des Leuchtturmes. Foto von Keith James. Am 8. Oktober 1903 hat die Maschinerie des Lichts im Gestein genommen. Ohne viele Probleme konnten sich alle Kisten entladen, und haben sich an die Grundlage des ehemaligen Leuchtturmes, scheinbar von sicherer Form gehalten. Zwei Tage später hat sich ein heftiger Sturm jedoch auf unvorhergesehene Weise gelöst und in ein paar Stunden haben die Wellen begonnen das Gestein zu schlagen. Glücklos, reist er von den Kisten ab, die sich entladen hatten, sie sind in der See verloren gegangen und Bericht des Kranzgesimses des Leuchtturmes hat sich gelöst. Es ist andere Abhilfe nicht geblieben, die Teile des Kranzgesimses demontieren, der Ja, der standgehalten hatte und sie in Erde zurückzugeben, um sie auszubessern.
Wie Nicht-Zeitalter, das möglich ist, das neue Licht bis Mai des nächsten Jahres zu ersetzen, man gewählt hat, das Licht zu stellen und er würde sie vom ehemaligen ersinnen. Wenig ist mehr vom ehemaligen Turm erhalten geblieben, nur die erste Pflanze, die sich angepasst hat, um als Öllager gebraucht zu sein, und das heute noch kann, handelt in der höchsten Zone des Gesteins. Der Rest wurde in März 1904 zerstört. Einige Monate später, in Juli, wurde das Licht des ehemaligen Leuchtturmes von der definitiven eingesetzt. Das Werk war endlich, zum ersten Mal, beendet worden es hat sich das neue Licht entzündet.
Das fertige Leuchtturm hatte einen vortrefflichen Anblick. Die Besonderheit seines doppelten Balkons (machte es einer im Aussehen des Dienstsaals und anderem in der gewöhnlichen Stellung, um die Schiffslaterne) besonders auffällig. Es waren viel, die im Gestein in einigen schweren Bedingungen gearbeitet hatten und sie alle verdienten Bericht des Verdienstes des Baus des Leuchtturmes. Einige von ihnen haben einen großen Kompromiss und Widmung, wie James Kavanagh, der Werkmeister der Maurer gezeigt und beauftragt, persönlich jede der Steinblocks zu stellen. Durch eigene Bitte hat Kavanagh im Gestein fast auf dauernde Weise von August 1896 bis Juni 1903 gelebt. Obwohl das der einzige nicht war, passierten viele seiner Männer den Zeitraum auch im Gestein, aus Angst davor, dass das schlechte Wetter ihnen verhinderte zurückgeben und einige Arbeitstage und Gehalt zu verlieren.
Schiffe von Fastnet Race 2005 in seinem Schritt durch das Gestein. Originales Foto. Kavanagh hat eine starke Disziplin im Gestein auferlegt. Jeder Tag, standen die Männer den 5 des Morgens auf, das Erste bestand darin, sich sie und mit dem Ziel fertig zu machen von Krankheiten vorbereiten dann darin zu reinigen und den Innenraum des Leuchtturmes zu befehlen. Kavanagh war ein sehr gewissenhafter Mensch betreffs der Sicherheit und obwohl er ohne Harnische arbeitete, nur es hat ein paar Unfälle von kleinerer Wichtigkeit gegeben. Traurig, nachdem er fast 7 Jahre auf dem Gestein verbracht hatte, konnte Kavanagh das Endergebnis seiner Arbeit nicht bewundern. In Juni 1903 hat Kranker darum gebeten, in Erde zu gehen, wo er wegen eines Schlaganfalles im nächsten Monat sterben würde, nachdem es sich gefühlt hat.
Das Leuchtturm wurde 1969 elektrifiziert und es wurde das ehemalige Paraffinlicht vaporizada für eine Elektrische von 2.500 kilocandelas eingesetzt. Zwanzig Jahre später hat der letzte Guardafaro, John Noel Crowley, das Gestein verlassen. An Charraig Aoanair, irischer Name der Insel, die "einsames Gestein" bedeutet, ist wieder allein geblieben.
Bleibende Verbindung im Epos von ein Leuchtturm auf dem Gestein von Fastnet bauen
PS: Jede zwei Jahre gehen die Schiffe von Fastnet Race bei der Insel. Im Jahr 1979 hat ein starkes Gewitter von ihm das Leben der 15 seiner Teilnehmer kassiert.
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- Das Leuchtturm von Bell Rock, ein Wunder inmitten der See
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- Rockall, das Gestein inmitten der See
- Das unmögliche Kloster der Insel von Skellig Michael
+info:
- Fastnet Rock Lighthouse in BEAM Magazin and The Comissioners of Irish Lights
- The story of the Fastnet Lighthouse in Economist.com, cached Version and originale
- Fastnet Rock in en.wikipedia.org
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